空军公布了最近B-52和U-2坠毁的原因

关于我们在战区详细报道的两大灾难的新信息已经被披露。第一个是关于B-52H同温层堡垒的全部损失去年5月从关岛安德森空军基地起飞。第二个是关于TU-2S龙女战机完全丢失去年9月在加州萨特县的一名教练。所有机组人员都从B-52的事故中安全逃脱，但不幸的是，参与U-2坠机事件的两名飞行员中的一名就没那么幸运了。

B-52起飞后坠毁，原因是机组人员看到鸟儿以与飞机机翼大致相同的高度飞行，随后B-52右侧出现了一系列“砰砰”的声音。B-52的8个引擎中，有3个引擎的起飞性能低于最佳水平，第4个引擎显示高油压警示灯。一个从左到右的剧烈偏航表明不对称的推力也突然被船员感觉到。

这些因素促使B-52的飞行员以142节的速度执行了一个失败的起飞程序，其中包括以135节的速度打开飞机的拖拽降落伞，并猛踩刹车。降落伞在展开时破裂，飞机的刹车在超出设计极限后失灵，导致轰炸机在跑道延伸的门槛外大约300英尺(约合300米)处飞行。当时满载燃油的飞机突然起火。虽然机组人员逃脱了，但B-52完全损失了。

虽然鸟类的活动显然是造成事故的一个因素，而且这是造成事故和损害的慢性原因在整个美国空军机队中，尚不清楚引擎是否曾吸入过任何鸟类，因为在调查中没有发现有机残留物。尽管如此，飞机仍然被严重烧伤，因此有可能是误食了飞机，但在检查过程中并没有出现正常情况。最终，机械故障，如发动机油压力警报，以及失败的阻力降落伞，注定了这架飞机的命运。

你可以读整篇事故报告在这里．

加州的TU-2S坠机事故现在被认为是飞行员失误造成的。这一事件发生在一名飞行员“面试”成为U-2精英飞行员干部的三次“接受飞行”中的第一次。飞行员当时正在进行训练，U-2差点失速。这些演习是为了让新飞行员熟悉U-2进入失速前的感觉，以及一旦发生失速后如何恢复。U-2因其极具挑战性的操控性能而臭名昭著，尤其是在着陆模式附近的低速飞行时。

在恢复过程中，新飞行员无意中命令飞机进入第二次失速。这一事件导致机翼突然向左坠落，使TU-2S机头几乎垂直于地面。随着从深度失速和极度沮丧的态度中安全恢复的高度下降，U-2飞行员教官要求弹射。U-2受训飞行员安全脱离飞机，但教官和他的弹射座椅撞击了U-2的右翼，造成了致命的创伤。龙女驯兽师迅速撞击了下面一个偏远的山坡，留下了散落的碎片和一个巨大的焦痕。最终，经验丰富的U-2飞行员艾拉·伊迪中校死于这次事故。

你可以看到有关坠机调查的新闻稿在这里。

联系作者:Tyler@thedrive.com